캐러밴용 자전거 랙: 장착 옵션, 무게 제한 및 금속 부품 품질

캐러밴의 A 프레임에 고정된 두 대의 자전거 캐리어는 10분 정도 소요되는 작업처럼 보이며 실제로도 그렇습니다. 문제는 나중에 나타납니다. 자키 휠은 전체 호를 통해 스윙을 멈추고 노즈 웨이트는 견인 볼 한계를 조용히 넘어섰으며 해안 근처에서 두 번째 겨울이 지나면 장착 플레이트가 용접부를 따라 녹슬었습니다. 캐러밴용 자전거 랙에 대한 거의 모든 불만 사항은 첫 번째 볼트를 조이기 전에 취해야 할 세 가지 결정, 즉 랙이 어디에 장착되어 있는지, 견인바에 추가되는 무게가 얼마나 되는지, 금속 부품이 얼마나 잘 만들어졌는지에 따라 결정됩니다.

이 세 가지를 올바르게 맞추면 랙이 흥미롭지 않게 됩니다. 이것이 목표입니다. 아래 섹션에서는 캐러밴에 영향을 미치는 순서대로 작업합니다.

랙의 위치: 4가지 장착 위치

캐러밴 운전자는 일반적으로 A 프레임 캐리어, 후면 벽 캐리어 및 루프 옵션 중에서 선택합니다. 각각은 서로 다른 문제를 해결하며 실제 절충점은 편의성보다는 무게 분배에 관한 것입니다.

두 가지 세부 사항에 따라 대부분의 설치가 결정됩니다. 많은 캐러밴이 가스 로커 위에 페어링이 있는 둥글거나 테이퍼진 견인바를 사용하기 때문에 A 프레임은 일반 직사각형인 경우가 거의 없습니다. 따라서 평평한 50mm 튜브를 가정하는 클램프는 하중이 가해지면 미끄러지거나 조일 때 튜브가 부서집니다. 후방 장착형 랙은 무거운 짐을 싣기에 가장 불안정한 위치인 캐러밴 축 뒤에 위치하며, 후방 캐리어를 승인하는 캐러밴 제조업체는 일반적으로 핸드북에 하중 제한이 인쇄된 강화된 후면 패널을 요구합니다.

해외로 견인하는 경우 후방 랙이 조명이나 번호판을 가리면 안 된다는 점을 기억하세요. 일부 국가에서는 해당 규칙을 엄격하게 시행하기 때문입니다.

노즈 무게, 탑재량 및 한계 뒤의 숫자

계산되는 한계는 차량의 견인 볼 한계, 캐러밴의 노즈 중량 한계, 랙의 정격 하중 등 세 숫자 중 가장 낮은 수치입니다. 가족용 차량은 견인 볼에 75~100kg을 허용하는 경우가 많으며, 캐러밴 섀시는 더 적게 지정할 수 있으며, 자전거 2대용 A 프레임 랙의 정격은 일반적으로 랙과 자전거를 포함하여 40~60kg입니다.

두 대의 전기자전거가 연산을 빠르게 변경합니다. 자전거당 25kg에 12kg 랙을 추가하면 수하물이 앞으로 이동하기 전에 62kg이 견인바에 놓이고 이 수치는 코 무게에 포함됩니다. 많은 캐러밴에서는 탑재량에도 영향을 미치므로 자전거에 마지막으로 짐을 싣고 커플링 헤드에 있는 게이지로 노즈 웨이트를 다시 측정하세요.

• 코 무게를 캐러밴 MTPLM의 약 5~7%로 유지하고 차량 한도 내에 유지합니다.
• A-프레임 하중은 일반적으로 코 무게에 포함됩니다. 페이로드에도 포함되는지 핸드북을 확인하세요.
• 후면 벽 랙은 캐러밴을 축 뒤에 싣기 때문에 흔들림이 증폭될 수 있으므로 명시된 제한을 초과하지 마십시오.
• 지붕 옵션은 전체 높이와 바람 저항을 변경하며 이는 장거리 고속도로 주행에 중요합니다.

금속 부품이 랙의 수명을 결정하는 이유

적재된 자전거 랙은 선반이 아닌 피로 구조입니다. 모든 노면에서 발생하는 진동과 바람으로 인한 측면 하중, 스트랩에서 이동하는 자전거로 인한 측면 하중을 확인하므로 구매자가 먼저 알아차리는 마감재보다 소재와 접합부 품질이 더 중요합니다.

튜브, 플레이트 및 재료 선택

• 분체 코팅된 연강 튜브: 견고하고 저렴하며 녹 방지를 위해 손상되지 않은 코팅이 필요합니다. 일반적으로 외경 25~32mm, 벽 두께 1.5~2.0mm입니다.
• 알루미늄: 더 가볍고 녹이 슬지 않지만 동일한 강성을 위해 더 두꺼운 부분과 갈바닉 부식을 방지하기 위해 스테인레스 패스너가 필요합니다.
• 304 스테인리스 스틸: 일반적으로 해안에서 사용하거나 염분에 지속적으로 노출되는 클램프, 안장 및 브래킷용으로 사용됩니다.

용접부, 브래킷 및 코팅 접착력

용접은 프레임의 모든 모서리에서 하중을 전달합니다. 완전 관통, 부드러운 토우 및 언더컷이 없는 MIG 또는 TIG 용접은 차갑고 불완전한 용접으로 결합된 무거운 튜브보다 오래갑니다. 따라서 두께만으로는 랙을 판단하는 데 적합하지 않습니다. 브래킷 플레이트는 일반적으로 3~5mm 연강입니다. 더 얇은 재료는 볼트를 20 또는 25Nm의 토크로 조이면 변형된 후 거친 도로에서 느슨해집니다.

파우더 코팅 성능은 파우더가 도포되기 전에 일어나는 일에 따라 달라집니다. 탈지, 인산염 전처리 및 60~100미크론 코팅 구조는 밀 스케일 위에 분말을 분사하는 것보다 스톤 칩에 훨씬 더 잘 견딥니다. 코팅 후 부품이 구부러지는 경우 구부러진 부분의 필름이 균열 없이 구부러져야 하므로 성형과 표면 처리가 함께 계획됩니다. 이 굴곡부 표면처리 연구 도구 인터페이스의 마찰과 마모가 최종 코팅에 어떤 영향을 미치는지 설명합니다.

기성품 또는 맞춤 제작

표준 A 프레임 랙은 일반적인 견인바 레이아웃과 검색을 끝내는 많은 캐러밴에 적합합니다. 맞춤형 경로는 A 프레임이 표준이 아닐 때, 가스 보관함 문이 랙이 로드된 상태에서 완전히 열려야 할 때, 또는 캐리어가 나중에 볼트로 고정된 액세서리가 아닌 캐러밴의 일부처럼 보여야 할 때 비용이 듭니다.

캐러밴 제작자 및 애프터마켓 공급업체의 경우 관련 부품은 자전거 크래들을 운반하는 용접 프레임, 2~3개의 견인바 클램프 및 장착 플레이트 세트 등 간단한 제작으로 이루어집니다.

판금 분말 코팅 강철 알루미늄 굽힘 용접 프레임 부품 재질: 탄소강, 스테인레스 스틸, 알루미늄, 강철, 철, 합금, 황동, 티타늄 치수: 디자인에 따라 표면 처리: 크롬/니켈 도금, 분체 코팅,... 제품보기 →

프레임 자체는 일반적으로 분말 코팅된 강철 또는 알루미늄으로 되어 있으며 튜브 또는 접힌 스트립으로 구부러지고 용접되어 캐리어를 들어 올릴 수 있을 만큼 가볍고 두 대의 자전거를 속도를 안정적으로 유지할 수 있을 만큼 견고합니다.

스탬핑 서비스 정밀 판금 파이프 연결 브래킷 금속 스탬핑 부품 재질: 탄소강, 스테인레스 스틸, 알루미늄, 강철, 철, 합금, 황동, 티타늄 치수: 디자인에 따라 표면 처리: 크롬/니켈 도금, 분체 코팅,... 제품보기 →

클램프와 브래킷은 사용 시 가장 먼저 실패하는 부품입니다. 스탬프가 찍힌 브래킷은 손으로 구부린 스트립보다 모양이 더 잘 유지되며, 견인바 프로파일에 형성된 새들은 튜브를 한 지점에서 누르는 대신 튜브 전체에 조임력을 분산시킵니다.

도면 또는 샘플 패키지에 포함할 내용

• 재질 및 등급(예: 3mm 연강 또는 304 스테인리스강)
• 튜브 외경, 벽 두께 및 고정되는 견인바의 프로파일
• 표면 마감, 코팅 두께 및 색상
• 공차가 있는 구멍 위치; 브래킷 볼트 구멍의 경우 플러스 또는 마이너스 0.5mm가 정상입니다.
• 정격 하중 및 이를 확인하는 데 사용되는 테스트
• 캐러밴당 수량 및 포장 요건

첫 번째 여행 전 피팅 점검

1. 모든 볼트를 랙 제조업체의 수치에 맞춰 토크(M8 하드웨어의 경우 일반적으로 20~25Nm)로 조인 다음 자전거를 탑재한 상태에서 처음 50~100km를 주행한 후 다시 확인하세요.
2. 자키 휠, 핸드브레이크 및 가스 보관함 도어가 여전히 전체 범위에서 자유롭게 움직이는지 확인합니다.
3. 랙과 자전거가 조명, 반사판 또는 번호판을 가리지 않는지 확인하고 후방 돌출 규칙 안에 있는지 확인하십시오.
4. 모든 프레임 접촉점에 패드를 씌우고 휠이나 브레이크 디스크를 묶지 마십시오.
5. 코의 무게를 측정하기 전보다는 로딩 후에 무게를 측정하세요.
6. 피로 균열은 용접부와 그 옆의 모재에서 시작되므로 장시간 견인할 때마다 랙을 검사하십시오.

금속 부품 소싱

Ningbo Dasheng Metal Products는 다음을 포함하여 캐러밴 및 산업 고객을 위한 맞춤형 금속 부품을 생산합니다. 구부러지고 용접된 판금 부품 . 공장에서는 4T에서 1000T까지의 기계식 프레스, 1000T까지의 유압 프레스, 최대 1300mm x 1000mm의 스탬핑, 재료 두께 20mm, 깊이 450mm의 딥 드로잉을 운영합니다. 툴링은 자체적으로 설계 및 제작되었으며, 생산은 ISO9001:2015 인증을 받았습니다. 공장 규모는 약 10,000제곱미터에 달하며 연간 약 500만 개의 부품을 처리할 수 있습니다.

랙 프로젝트의 경우 재료 선택, 툴링, 스탬핑, 굽힘, 용접, 표면 마감 및 포장 등 전체 체인에 대한 하나의 공급업체를 의미하며 모두 도면 또는 샘플을 통해 작업됩니다. 캐러밴 제조업체는 앞에 있는 견인바용으로 설계되지 않은 카탈로그 부품으로 조립하는 대신 완전한 브래킷 세트를 주문할 수 있습니다.

장착 위치를 먼저 결정하고, 자전거를 제자리에 놓은 상태에서 노즈 무게를 측정하고, 브래킷과 용접부를 모든 것을 부착하는 부품으로 취급합니다. 그렇게 하면 캐러밴용 자전거 랙은 더 이상 생각하지 않아도 되는 장비가 됩니다.